România va trece la ora de vară în ultima parte a lunii martie 2025. În noaptea dintre sâmbătă și duminică, 29 spre 30 martie, ceasurile vor fi date înainte cu o oră. Astfel, la ora 03:00, vom sări direct la 04:00. Schimbarea va scurta noaptea cu o oră, iar această ajustare bruscă poate afecta, chiar și temporar, ritmul natural al organismului și calitatea somnului.

Schimbarea orei are loc de două ori pe an: în martie, când trecem la ora de vară și zilele devin mai luminoase și în octombrie, când revenim la ora de iarnă și nopțile se lungesc.

Ora de vară în România

România folosește ora de vară în acord cu statele Uniunii Europene. Această practică a fost introdusă pentru prima dată în 1932, când ceasurile erau ajustate sezonier pentru a profita mai bine de lumina naturală, potrivit agerpres.ro.

30 martie va avea doar 23 de ore.

Între 1932 și 1939, ora de vară era aplicată anual și începea din prima duminică a lunii aprilie până în prima duminică din octombrie. Însă, între 1941 și 1979, această regulă a fost suspendată.

În 1979, România a aderat la Convenția fusurilor orare, iar în 1997, printr-o ordonanță oficială, s-a stabilit că ora de vară începe în ultima duminică din martie, când ora 03:00 devine 04:00 și se încheie în ultima duminică din octombrie, când ora 04:00 revine la 03:00.

Ora de vară în Europa

Conform legislaţiei Uniunii Europene actuale, se trece la ora de vară în ultima duminică a lunii martie şi se revine la ora iniţială în ultima duminică a lunii octombrie.

Schimbarea orei a fost aplicată pentru prima dată în Europa în timpul Primului Război Mondial, în 1916.

Germania a fost prima țară care a adoptat ora de vară, în perioada 30 aprilie – 1 octombrie. La scurt timp, Marea Britanie a urmat acest exemplu și a aplicat schimbarea între 21 mai și 16 octombrie.

Ulterior, mai multe țări europene, printre care Belgia, Danemarca, Franța, Italia, Luxemburg, Olanda, Norvegia, Portugalia, Suedia și Turcia, au introdus această măsură.

În prezent, aproape toate statele europene folosesc ora de vară, cu excepția Rusiei, Islandei și Belarusului, care au renunțat la această practică.

Cum a apărut ideea orei de vară

Prima propunere legată de schimbarea orei a venit în 1784 de la Benjamin Franklin, care sugera, într-un mod satiric, că acest sistem ar economisi lumânări prin folosirea luminii naturale de dimineață.

Ideea a fost dezvoltată mai târziu, în 1895, de entomologul neozeelandez George Vernon Hudson, care își dorea mai mult timp pentru a studia insectele.

Ora de vară a fost introdusă oficial în Statele Unite pe 31 martie 1918 și a fost aplicată pe scară largă în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial.

În 1966, a devenit obligatorie la nivel național, iar în anii ’80, președintele Ronald Reagan a prelungit perioada în care era folosită, pentru a conserva energia.

Cum să te adaptezi mai ușor la schimbarea orei de vară

Pentru a face tranziția mai ușoară atunci când se schimbă ora, specialiștii recomandă câteva măsuri simple, potrivit hotnews.ro:

• Dormitul suficient cu cel puțin o săptămână înainte de trecerea la ora nouă poate ajuta corpul să se adapteze mai bine;
• Culcatul mai devreme în primele zile după schimbare contribuie la reglarea ritmului biologic;
• Reducerea expunerii la ecrane cu lumină albastră înainte de somn previne tulburările de adormire;
• Evitarea activităților intense și a stimulării mentale puternice seara ajută organismul să intre mai ușor în ritmul nou.

O altercație între două persoane fără adăpost s-a transformat, sâmbătă seară, într-un incident violent, surprins în direct de o cameră de supraveghere amplasată lângă platforma de colectare a deșeurilor de pe Aleea Școlii nr. 4, în municipiul Botoșani.

Imaginile transmise în timp real către dispeceratul Poliției Locale au arătat cum conflictul verbal a escaladat rapid într-o confruntare fizică, desfășurată chiar lângă ghena de gunoi.

În doar câteva minute, o patrulă mobilă de ordine publică a fost trimisă la fața locului. Polițiștii au intervenit prompt, reușind să separe cele două persoane și să restabilească ordinea. Ambele au fost legitimate, iar în urma verificărilor s-a constatat că una dintre ele prezenta leziuni care necesitau asistență medicală.

Un echipaj de ambulanță a fost solicitat de urgență, iar persoana rănită a fost transportată la Unitatea de Primiri Urgențe pentru investigații suplimentare. Cei doi bărbați, cunoscuți ca fiind persoane fără adăpost, au fost sancționați contravențional conform Legii nr. 61/1991 privind ordinea și liniștea publică. Valoarea totală a amenzilor aplicate s-a ridicat la 1.500 de lei.

Poliția Locală Botoșani atrage atenția asupra riscurilor generate de conflictele dintre persoane vulnerabile, care, în lipsa unui mediu stabil și a sprijinului social, pot degenera rapid în acte de violență. Reprezentanții instituției subliniază importanța rețelei de supraveghere video în monitorizarea zonelor publice, un instrument esențial în intervențiile rapide și eficiente.

Astfel de acțiuni contribuie nu doar la menținerea siguranței în comunitate, ci și la protejarea celor aflați în cele mai dificile situații de viață, a transmis Poliția Locală Botoșani, cea care este implicată în gestionarea problemelor sociale din spațiul urban.

Încă un pas important pentru realizarea Autostrăzii Moldovei A7. A fost desemnat câștigătorul contractului pentru proiectarea și execuția primului lot al sectorului Pașcani–Suceava.

Tronsonul, care va avea o lungime de 33 de kilometri, a fost atribuit unei companii românești, Spedition UMB, firma lui  Dorinel Umbrărescu, practic cel mai puternic contructor român, valoarea contractului fiind de 3,06 miliarde de lei, fără TVA.

Durata totală a contractului este de 30 de luni, din care 6 luni vor fi alocate fazei de proiectare, iar 24 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor. Pe traseul acestui nou segment al A7 vor fi construite mai multe elemente de infrastructură rutieră de complexitate ridicată, printre care două viaducte – unul de peste 1.049 metri peste DJ208 și CF517, și altul de peste 604 metri peste râul Ruja.

Totodată, constructorul va realiza un pasaj cu o lungime de 868 metri, peste pârâul Pulpa, DJ208S și CF500. Proiectul prevede și amenajarea a patru parcări de scurtă durată, un spațiu de servicii modern, precum și trei noduri rutiere, în zonele Tătăruși-Heci (intersecție cu DJ208F), Dolhasca (DJ208I) și Roșcani.

O noutate importantă a acestui contract este că toate parcările și spațiile de servicii vor fi dotate cu infrastructura necesară instalării a minimum 8 stații de încărcare pentru autoturisme electrice, o condiție aliniată la cerințele de mobilitate sustenabilă din cadrul Programului Transport 2021–2027.

Semnarea contractului este posibilă peste aproximativ 10 zile, termen legal în care părțile interesate pot depune eventuale contestații. Dacă nu vor exista obiecții, lucrările ar putea începe în scurt timp, consolidând avansul Autostrăzii Moldovei în direcția conectării regiunii de nord-est a țării la rețeaua națională de autostrăzi.

Construcția Lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava va începe de la Nodul Rutier Pașcani (care aparține tronsonului anterior al A7) și se va termina în nodul rutier Roșcani.

Polițiștii locali din cadrul Serviciului Circulația pe Drumurile Publice au desfășurat, în weekendul 22-23 martie 2025, o acțiune intensă în zona Pieței Centrale din municipiul Botoșani, cu scopul de a preveni și combate faptele antisociale, dar și de a asigura fluidizarea traficului rutier și pietonal.

Operațiunea s-a desfășurat în special pe str. Armeana nr. 2, acolo unde se află amplasat indicatorul rutier „Oprirea interzisă”. De asemenea, o atenție sporită a fost acordată stației de taxi din zonă. Cu acest prilej, au fost aplicate 16 sancțiuni contravenționale, în valoare totală de 1.110 lei, fiind acordate și 31 de puncte de penalizare.

Unul dintre cazurile flagrante a vizat staționarea voluntară neregulamentară în stația de taxi, semnalizată clar cu indicator rutier. Pentru această abatere, polițiștii locali au dispus nu doar amendarea contravenientului, ci și ridicarea tehnico-administrativă a autovehiculului, conform O.U.G. nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.

Reprezentanții Poliției Locale Botoșani reamintesc șoferilor importanța respectării semnelor de circulație, mai ales în zonele aglomerate precum Piața Centrală, unde opririle neregulamentare pot crea disconfort major celorlalți participanți la trafic, pietoni sau conducători auto.

Astfel de acțiuni vor continua și în următoarea perioadă, fiind vizate în special zonele intens circulate din municipiu, anunță autoritățile locale.

Totodată, au fost aplicate mai multe amenzi și mașini blocate pentru lipsa tichetului de parcare în Botoșani.

Poliția Locală Botoșani a desfășurat, în colaborare cu S.C. Eltrans S.A., și o amplă acțiune de verificare în parcările municipale dotate cu parcometre, vizând respectarea obligației de afișare a tichetului de parcare valabil.

Controalele s-au derulat în weekendul 22-23 martie 2025 și au vizat autoturismele staționate fără tichet sau cu tichete expirate. Ca urmare, 7 vehicule au fost identificate în neregulă și au fost imobilizate prin blocarea roților. Proprietarii acestora au fost sancționați contravențional, conform prevederilor H.C.L. 292/2017, cu o amendă individuală de 400 de lei.

Acțiunea vine ca urmare a numeroaselor sesizări primite din partea botoșănenilor cu privire la utilizarea incorectă sau abuzivă a locurilor de parcare cu plată. Reprezentanții Poliției Locale subliniază faptul că plata parcării și afișarea tichetului sunt obligații legale, iar nerespectarea acestora atrage consecințe.

Cetățenii sunt încurajați să sesizeze autoritățile atunci când observă astfel de nereguli, pentru a contribui la o utilizare corectă și echitabilă a spațiilor publice de parcare.