România se pregătește să găzduiască cel mai mare parc eolian din Europa, un proiect de amploare dezvoltat de compania daneză Eurowind Energy. Situat în județul Botoșani, parcul va avea o capacitate instalată de aproximativ 1.200 MW, depășind astfel recordurile actuale de pe continent, scrie Adevărul.

„Cu o investiție totală estimată de peste un miliard de euro, acest complex eolian ar putea nu doar să consolideze capacitatea de energie regenerabilă a României, ci să permită țării să devină un exportator important de energie în regiune”, a declarat Adrian Dobre, country manager Eurowind Energy România, citat de news.ro.

Parcul eolian din Botoșani va depăși proiecte de referință precum Markbygden din Suedia (1.119,5 MW) și Fosen Vind din Norvegia (1.057 MW), devenind cel mai mare parc eolian onshore din Europa. De asemenea, va depăși actualul lider din România, parcul eolian Fântânele-Cogealac din județul Constanța (600 MW).

Eurowind Energy România a parcurs deja etape importante pentru implementarea proiectului, inclusiv obținerea drepturilor asupra terenurilor, depunerea cererii de racordare la rețea și obținerea certificatului inițial de urbanism. Construcția se va desfășura în etape și este planificată să fie finalizată până în 2031.

Pentru succesul proiectului, compania pune accent pe dialogul cu autoritățile și comunitățile locale. „Suntem angajați într-un proces transparent și colaborativ cu toate părțile relevante. Chiar dacă proiectul este încă în etape preliminare, impactul său potențial este unul semnificativ”, a subliniat Adrian Dobre.

Pe lângă acest proiect de anvergură, Eurowind Energy România are în plan finalizarea a două parcuri regenerabile în acest an: parcul fotovoltaic Teiuș (60,2 MW) în județul Alba și parcul eolian Pecineaga (48 MW) în județul Constanța.

Eurowind Energy, cu sediul în Danemarca, este un lider în dezvoltarea de proiecte eoliene, solare și hibride. Compania își propune să contribuie la un viitor alimentat exclusiv din surse regenerabile. Prezentă pe piața din România din 2011, Eurowind Energy a implementat deja mai multe proiecte fotovoltaice și eoliene în țară.

Prin această investiție majoră, România face un pas important spre tranziția energetică și consolidarea poziției sale pe harta energiei regenerabile europene.

Al doilea episcop cunoscut al Eparhiei Tomisului, care a ocupat un timp scaunul de păstor al Daciei Pontice, după atestarea sinaxarelor greceşti şi latine, a fost Sfântul Mucenic Efrem. El s-a născut în sudul Dunării din părinţi creştini, care l-au crescut de mic în frică de Dumnezeu.

Mergând să se închine la Sfintele Locuri, a rămas aici şi a fost făcut preot şi slujitor la una din biserici. La vremea aceea în Imperiul Roman se slujea în limbile greacă, latină, siriană, şi tracă (besă). Ajungând apoi ucenic al patriarhului Hermon al Ierusalimului (300-314), a fost pregătit din tinereţe să propovăduiască Evanghelia lui Hristos la popoarele „barbare” de la Gurile Dunării şi din jurul Pontului Euxin (Mării Negre).

La începutul secolului IV a fost trimis de patriarhul Hermon să păstorească pe credincioşii daco-romani din Episcopia Tomisului, convertind la creştinism numeroşi daci, romani, goţi şi sciţi şi răscumpărând de la moarte mulţi sclavi, pe care apoi îi creştina. În timpul păstoriei acestui fericit episcop, au fost martirizaţi pentru credinţa în Hristos zeci de creştini daco-romani, sciţi, besi, traci, greci şi capadocieni surghiuniţi în Dacia Pontică, ale căror sfinte moaşte episcopul Efrem le răscumpăra, le îngropa în locuri tăinuite, înălţa biserici de lemn sau de piatră peste ele şi rânduia preoţi să slujească noaptea Sfânta Liturghie.

În marea persecuţie a lui Diocleţian din anii 304-305, fericitul episcop Efrem a fost prins, întemniţat şi chinuit cumplit la Herson (Crimeea), pentru a se lepăda de adevăratul Dumnezeu şi a se închina idolilor. Însă, mărturisind că este gata să-şi dea viaţa pentru Iisus Hristos, Mântuitorul lumii, i s-a tăiat capul în anul 304 şi i se face pomenirea la 7 martie. În „Synaxarium Ecclesiae Constantinopolitanae”, col. 517, la 7 martie, când se sărbătoreşte Sfântul Mucenic şi episcop Efrem, se spun următoarele: „7 martie, în timpul împărăţiei lui Diocleţian, Hermon, episcopul Ierusalimului, a trimis episcopi în Scythia pe Efrem, iar la Chersones pe Vasile”. Deşi sunt păreri că Efrem ar fi fost episcop în Sciţia Mare, ele nu sunt întemeiate, căci în Viaţa Sfinţilor Epictet şi Astion, se menţionează la Tomis, în Sciţia Mică, un episcop Efrem.

LOTERIA ROMÂNĂ a continuat, joi, 3 martie 2025, seria extragerilor Loto 6/49, Noroc, Joker, Noroc Plus, Loto 5/40 și Super Noroc.

Numerele extrase joi, 3 martie 2025:

Loto 6/49: 38, 16, 26, 29, 28, 30

Loto 5/40: 5, 2, 3, 6, 35, 20

Joker: 33, 3, 41, 38, 37 + 19

Noroc: 8 7 9 9 7 0 3

Noroc Plus: 2 0 3 6 7 2

Super Noroc: 0 5 5 1 9 9

Șoferii care circulă pe E85, unul dintre cele mai periculoase drumuri din România, trebuie să fie atenți: sistemul de supraveghere rutieră e-SIGUR, bazat pe radare fixe, a devenit funcțional în județele Neamț, Vrancea și Suceava.

Primele sancțiuni pentru depășirea vitezei au fost deja emise automat, iar Poliția Rutieră identifică rapid șoferii prin baza de date.

Acest sistem modern este deja activ pe autostrăzile A1 București – Pitești și A2 București – Constanța, iar extinderea sa pe E85 vine ca o măsură de siguranță rutieră pentru reducerea accidentelor grave.

Radarele fixe pot detecta automat șoferii care depășesc limita de viteză, iar camerele de supraveghere furnizează imagini clare, permițând verificarea respectării centurii de siguranță și a altor reguli de circulație. Amenzile sunt trimise direct la domiciliu, fără a fi nevoie de intervenția unui echipaj de poliție.

Ce poate face sistemul e-SIGUR?

• Monitorizare și control – Detectează automat depășirea vitezei, nerespectarea semaforului sau circulația cu numere de înmatriculare suspendate.
• Identificare a vehiculelor căutate – Recunoaște mașini implicate în infracțiuni sau care trebuie confiscate.
• Creșterea siguranței – Ajută la fluidizarea traficului și reducerea riscurilor rutiere.
• Protecția infrastructurii – Identifică factorii care pot deteriora drumurile.
• Combaterea fraudei – Depistează vehicule care circulă fără achitarea taxelor de drum.

Prin implementarea acestui sistem național de monitorizare a traficului, autoritățile urmăresc creșterea siguranței pe drumurile publice și prevenirea accidentelor cauzate de viteza excesivă.