Jandarmii săvineni au continuat în această dimineață seria activităților de prevenire a faptelor antisociale în mediul școlar printr-o întâlnire la care au participat peste 80 de elevi și cadre didactice de la Liceul Teoretic ,,Dr. Mihai Ciucă” Săveni.
Discuțiile cu elevii au pus accent pe siguranța elevilor în școală și în afara acesteia, prevenirea violenței în mediul școlar, implicațiile negative ale absenteismului și delicvenței juvenile.
De asemenea, elevilor li s-au prezentat, în cadrul campaniei de promovare ,,Alege un viitor sigur în echipa noastră!”, informații despre etapele concursurilor de admitere în instituțiile militare de învățământ care școlarizează ofițeri și subofițeri jandarmi și oportunitățile pe care le oferă o carieră în Jandarmeria Română, iar cei interesați au primit pliante cu mesajul campaniei și condițiile generale pentru a fi admis pe locurile scoase la concurs de Academia de Poliție ,,Alexandru Ioan Cuza” București și la Școlile Militare de Subofițeri Jandarmi Fălticeni și Drăgășani.

Se scumpesc călătoriile cu trenul. Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică un proiect de ordin prin care cresc tarifele la abonamentele pentru transportul feroviar. De asemenea, se majorează tichetele de reervare a locurilor la vagoanele de dormit și cușetă, scrie alba24,ro.

Proiectul de ordin modifică unele prevederi ale OMTI 1039/2024 privind aprobarea tarifelor care pot fi percepute de operatorii de servicii publice pentru serviciile de transport feroviar public de călători.

Prin Ordinul de anul trecut s-au introdus tarife metropolitane valabile pentru călătoria pe calea ferată în zonele metropolitane cu trenurile oricărui operator de transport, cu toate categoriile de trenuri, inclusiv în cazul beneficiarilor de facilități.

Acum se propune ”redefinirea titlurilor de călătorie metropolitane astfel încât acestea să fie valabile numai pentru călătoria cu trenurile regio, clasa a 2-a, având în vedere faptul că transportul metropolitan se referă la călătoria de tip navetă pe distanțe relativ scurte în jurul metropolelor iar trenurile intercity și interregio sunt folosite pentru călătoria pe distanțe lungi”, se arată în proiect.

Se elimină și prevederea referitoare la folosirea titlurilor de călătorie metropolitane de către beneficiarii de facilități, ”având în vedere faptul că normele de aplicare ale actelor normative prin care sunt instituite facilități stabilesc deja tipurile de titluri de călătorie la care se acordă aceste facilități”.

Ttot prin ordinul 1039/2024 s-a stabilit că, la călătoria în zonele metropolitane și la călătoria până la 40 km plata tarifului de rezervare este opțională. Nu se va mai aplica achiziționarea facultativă a tichetului de rezervare pentru călătoria pe distanțe mai mici de 40 km.

Tarif de rezervare diferențiate pentru călătoria Interregio și Intercity

Dacă până acum, abonamentele la trenurile Interregio erau valabile și pentru călătoria cu trenurile Intercity, având același tarif, prin proiect se propune tarife diferențiate pentru cele două categorii.

Potrivit OMTI 1039/2024, tarifele la abonamente pentru Interregio/Intercity sunt:

Tarifele la abonamente, diferențiat, propuse prin noul proiect de ordin:

Abonamentele se scumpesc pe toate rutele. Navetiștii vor trebui să plătească mai mult.

Tarife mai mari pentru rezervarea locului

Cresc și tarifele pentru rezervarea locului în tren. Acum, pentru rezervarea locului în trenuri Intercity, tariful este de 5,5 lei, atât la clasa I, cât și la clasa a II-a.

Pentru trenurile Interregio și Regio, tarifele pornesc de la 1,50 lei pe distanta 1-60 km și ajung la 5,50 lei pentru peste 500 km.

În proiect, se propune tarif rezerva loc și la Intercity și la Interregio de 6 lei, iar pentru Regio de 4 lei.

Tarife pentru călătoria la vagon de dormit și cușetă

Se scumpesc tarifele pentru suplimente la vagoane de dormit/ cușetă, astfel:

• supliment cabină single: de la 225 lei ajunge la 235 lei
• supliment pat cabină cu 2 locuri: de la 120 lei la 125 lei
• suplument pat cabină cu 3 locuri: de la 100 lei la 104,5 lei
• supliment pat vagoane cușetă cabină 4 locuri: de la 78 lei la 81,5 lei
• supliment pat vagoane cușetă cabină 6 locuri: de la 58 lei la 60,5 lei

Tarife pentru transport biciclete

Tarifele pentru transport biciclete nepliabile cresc astfel:

• 1-60 km: de la 7 lei la 7,50 lei
• 61-120 km: de la 10 lei la 10,50 lei
• 121-250 km: de la 15 lei la 15,50 lei
• 251-500 km: de la 20 lei la 21 lei
• peste 500 km: de la 25 lei la 26 lei

Peste 155.000 de firme se aflau în dificultate la începutul acestui an, în diverse stadii – dizolvate, radiate, în insolvență sau cu activitatea suspendată – cifra reprezentând un record al ultimilor cinci ani, cele mai multe firme cu probleme fiind consemnate în București și județele Cluj, Constanța, Ilfov și Brașov, arată o analiză Sierra Quadrant, dată vineri publicității.

Potrivit sursei citate, numărul firmelor dizolvate a ajuns la un nivel dublu față de cel din perioada crizei economice din 2008-2009.

‘Economia a încetinit semnificativ în 2024, înregistrând o creștere de numai 0,9%, cea mai scăzută din ultimii 12 ani, exceptând anul pandemiei (2020 – 0,6%). Inflația record din România, creșterile de taxe și scăderea vânzărilor au făcut ca numărul firmelor cu probleme să atingă un adevărat record, de 155.207, cu 21.950 mai multe decât cu un an înainte. Potrivit datelor statistice ale RECOM, analizate de Sierra Quadrant, pentru economia românească este cea mai proastă performanță din anii de după pandemie (2020)’, se arată într-un comunicat al companiei.

În anul coronavirus, când activitatea economică era puternic afectată de restricțiile impuse de virusul COVID-19, un număr de 93.706 firme se aflau în dificultate, cu 61.500 mai puține decât în anul 2024.

Statisticile arată, totodată, că numărul firmelor dizolvate, de exemplu, a atins anul trecut cel mai mare nivel de la precedenta criză economică, din 2008. Dacă în acel an, Registrul Comerțului raporta 3.762 de firme dizolvate, în 2024 s-a ajuns la 46.205, mai multe cu 18% față de 2023.

Și numărul radierilor de firme a crescut anul trecut, cu 16,5% (83.012), iar cel al firmelor care și-au suspendat activitatea a avansat cu 14,5%, la 18.716 companii. De asemenea, numărul insolvențelor a crescut cu 9,38%, la 7.274 companii.

Conform analizei, cele mai multe firme dispărute din mediul economic sunt din sectoarele: comerțul cu ridicata și cu amănuntul; repararea autovehiculelor și motocicletelor, urmate de activitățile profesionale, științifice și tehnice, sectorul construcțiilor și transport și depozitare.

La nivel regional, cele mai multe firme cu probleme au fost consemnate în București și în județele Cluj, Constanța, Ilfov și Brașov.

Scăderea semnificativă a vânzărilor în volum, pe fondul efectelor inflației, se află în prim-plan în aproape toate domeniile economice. Accentuarea blocajului financiar este, de asemenea, una dintre cauzele care au dus ca multe firme să înregistreze probleme financiare’, afirmă consultanții Sierra Quadrant.

‘În esență, economia continuă să resimtă din plin efectele inflației, creșterii costurilor operaționale și accentuarea fenomenului de dezintermediere. Business-ul a devenit, în multe domenii, un teren destul de arid în care rezistă doar cei care știu să își adapteze expunerile financiare, volumul de activitate și mai ales cheltuielile operaționale”, este de părere Ovidiu Neacșu, partener coordonator Sierra Quadrant, citat în comunicat.

Dincolo de efectele inflației, printre cauzele numărului mare de firme aflate în dificultate se află creșterea taxelor și a impozitelor, a salariului minim pe economie, reducerea creditului furnizor și limitarea accesului la creditare.

‘Din păcate, multe firme n-au anticipat dinamica economiei și nu și-au restructurat activitatea, așa cum avertizam încă de acum 2 ani, de după pandemie. Au crezut că redeschiderea piețelor, după lockdown-ul pandemic, va genera un val de creștere economică fără precedent, s-au împrumutat, au deschis noi linii de business și au pariat greșit, din punct de vedere al planurilor de business. Așa s-a ajuns ca multe firme să își rostogolească datoriile, leasing-urile, în speranța că anul viitor va fi mai bine. Din păcate, economia a performat așa cum anticipam, din ce în ce mai slab”, a adăugat el.

În opinia experților, de modul în care firmele vor gestiona aceste riscuri va depinde supraviețuirea acestora într-o perioadă în care problemele economice tind să se accentueze.

Potrivit estimărilor Sierra Quadrant, numărul firmelor cu probleme, în diverse stadii de radiere, insolvență, dizolvare sau suspendare a activității, va crește semnificativ în acest an, de la 155.000 spre 170.000 – 180.000 de companii. Motivele țin, în principal, de scăderea activității economice și de efectul noilor restricții privind activitatea microîntreprinderilor.

‘Multe dintre firmele care se vor închide în 2025, peste 25% sunt firme ‘zombie’, companii care, așa cum arată și datele BNR, nu mai produc suficiente venituri pentru a-și continua activitatea și care trăiesc doar prin noi împrumuturi sau amânări. În plus, să nu ignorăm faptul că mai mult de o treime dintre firmele mari sunt în dificultate din cauza noilor taxe (pe cifra de afaceri, taxa pe stâlp etc.) și a scăderii semnificative a volumului vânzărilor’, arată analiza.

De asemenea, experții de la Sierra Quadrant avertizează că lanțurile economice atârnă ‘de un fir de ață’ în multe domenii, de la comerț la transporturi și construcții.

‘Sunt firme care, la prima vedere, funcționează normal însă ascund datorii rostogolite de la an la an și care au capitaluri proprii negative. În plus, nu mai fac niciun fel de investiții, iar asta le afectează competitivitatea și, foarte important, caută să întârzie cât mai mult plățile, încercând să reziste din cash flow. Pentru acestea, și nu numai pentru ele, pentru toate firmele de pe lanțul economic respectiv, intrarea în dificultate a unui partener riscă oricând să declanșeze un efect similar cu prăbușirea unui castel de cărți de joc”, avertizează specialiștii.

Rezultatele celei de-a XI-a ediții a Barometrului de opinie privind starea economiei, desfășurat la finele anului trecut de Frames la comanda Sierra Quadrant și la care au participat 1.023 de antreprenori, manageri și angajați cu funcții de răspundere din economie, relevă că 2 din 3 respondenți au declarat că nu vor deschide noi linii de business și investiții în acest an. 56% dintre ei vor miza, în 2025, pe restructurarea și optimizarea operațiunilor financiare, în tentativa de a se adapta la situația economică fragilă, generată de efectele scăderii vânzărilor, amplificării blocajului financiar și inflației semnificative.

Cei mai mulți dintre oamenii de afaceri chestionați (82%) consideră că 2025 va fi un an dificil din punct de vedere economic, în timp ce doar 11% consideră că anul va fi unul bun pentru business.

În opinia analiștilor, în 2025 mai mult ca oricând expertiza de business va face diferența între firmele care vor eșua și cele care se vor extinde și vor câștiga cote nesperate de piață.

‘Scăderea vânzărilor, generată în principal de deprecierea puterii de cumpărare și în general de înrăutățirea condițiilor de business, va duce multe firme în pragul insolvenței și al falimentului. Antreprenorii trebuie să știe că pot evita aceste situații prin dezvoltarea unor programe de însănătoșire a business-ului, de la acordul de restructurare la concordatul preventiv’, transmite Ovidiu Neacșu.

În cazul procedurii Acordului de Restructurare, de exemplu, firma aflată în dificultate, cu plățile blocate, cu probleme financiare majore, le propune un acord de restructurare creditorilor afectați. Procedura acordului de restructurare este accesibilă deoarece este o procedură parțial judiciară și avantajoasă pentru că oferă o monitorizare activă a respectării acordului cu ajutorul unor specialiști desemnați în acest scop, care asistă părțile implicate să ducă la bun sfârșit prevederile acestuia.

Cu o experiență de peste 26 de ani în mediul de business românesc, Sierra Quadrant este una dintre cele mai importante companii specializată în lucrări de administrare și lichidare complexe, cu un ridicat grad de dificultate, caracterizate prin patrimoniu mare și diversificat, prin multitudinea problemelor legale care trebuie soluționate, concomitent cu procedura de insolvență: bilanț de mediu, substanțe periculoase în proprietate, servituți neclare și litigii legate de patrimoniu etc. AGERPRES