Connect with us

Economie

Ce este și cum va funcționa TollRO, noua rovinietă de pe drumurile din România. Taxele pentru transportatori cresc de 7 ori

Publicat

Publicitate

O nouă taxă de drum și un nou mod de calcul al vinietei îi așteaptă pe transportatorii români în viitor. Este vorba despre scumpiri și de 7 ori în prima perioadă, din 2026, și de 15 ori din 2035, față de nivelul actual, relatează alba24.ro

„TollRO” va fi noua denumire a taxei de drum pe care o vor plăti transportatorii de mărfuri. Proiectul a fost lansat în dezbatere publică de Ministerul Transporturilor.

Când va intra în vigoare TollRo: Noua vinietă va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026, conform jalonului din PNRR, iar rovinieta s-ar putea scumpi chiar și de șase ori, de la 1.210 euro, în prezent, la 7.000 de euro pentru camioane la un parcurs de 100.000 km/an pe autostradă.

Cum va fi calculată TollRO: Noua vinietă pentru transportatori va fi calculată în funcție de distanța parcursă, de timpul de staționare și de clasa de emisii poluante și nu de perioadă, ca până acum.

TollRO se stabilește în funcţie de: tariful unitar și de distanța parcursă pe un sector de drum exprimată în kilometri. TollRo se calculează prin înmulțirea tarifului unitar cu distanța parcursă, iar cuantumul va fi stabilit, de asemenea prin ordin de ministru.

TollRO: cum vor crește prețurile la taxele de drum

Simulări de cost ale taxelor de drum pe care le-a prezentat Ministerul Transporturilor în martie 2023:

Publicitate
  • Car Euro VI: cost 2023 – 28 de euro, cost 2026 – 38,98 de euro, cost 2035 – 46.47 de euro.
  • LGV – Euro VI:  cost 2023 – 96 de euro, cost 2026 – 133,64 de euro, cost 2035 – 159,34 de euro
  • HGV – C Euro VI: cost 2023 – 320 de euro, cost 2026 – 1.815 euro, cost 2035 – 4.125 de euro la 80.000 de km pa
  • HGV – F Euro VI: cost 2023 – 1.210  euro, cost 2026 – 7.050 de euro, cost 2035 – 16.275 de euro

Pentru drumul național, taxa se reduce cu 50%.

Nivelul rovinietei se va aproba prin ordin al ministrului transporturilor si infrastructurii.

TollRo: Ce se întâmplă dacă ești prins fără noua rovinietă

”Fapta de a circula fără rovinietă valabilă constituie contravenţie continuă  şi se sancţionează cu amendă.

În scopul descurajării circulației fără rovinietă valabilă, amenda prevăzută la alin. (1) se stabilește între un minim, reprezentând dublul rovinietei pentru 12 luni și un maxim, reprezentând de patru ori rovinieta pentru 12 luni”, precizează ministerul Transporturilor.

„TollRo se va aplica pentru toate vehiculele înmatriculate care sunt folosite, concepute şi construite pentru transportul de marfă cu masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.

Vehiculele de transport mixt se asimilează, din punct de vedere al TollRo, cu vehiculele de transport marfă.

Pentru colectarea TollRo prin STRR se introduce sistemul de tarifare rutieră electronică în Româania, denumit STRR.

STRR este interoperabil cu sistemele de tarifare rutieră electronică din celelalte state membre ale UE prin intermediul SETRE, complementar STRR. STRR oferă utilizatorilor SETRo acces la SETRE.

TollRo se va percepe pentru utilizarea domeniului SETRE România, care este reprezentat de reţeaua de drumuri naţionale din România, cu excepţia sectoarelor de drum naţional aflate în intravilanul municipiilor între indicatoarele de intrare/ ieşire în/ din acestea, pentru utilizarea căreia tariful de trecere datorat este colectat prin intermediul unui sistem de tarifare rutieră electronică.

  • TollRO se stabileste în funcţie de un tariful unitar si de distanța parcursă pe un sector de drum din domeniul SETRE Romania exprimată în unități întregi de kilometri. Tariful unitar cuprinde un tarif de utilizare a infrastructurii și un tarif bazat pe costuri externe care au la bază principiile recuperării costurilor infrastructurii și cele legate de poluarea atmosferică generată de trafic, în conformitate cu Directiva 1999/62/CE. TollRo se calculează prin înmulțirea tarifului unitar cu distanța parcursă. Categoriile și nivelul tarifului unitar se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii”.

Proiectul de Lege pe care Guvernul îl va trimite pentru dezbatere Parlamentului este în dezbatere publică până la 23 mai. Termenul din PNRR pentru modificarea legislației pentru taxa de drum este vara acestui an.

Detalii despre cum vă puteți implica în dezbaterea privin noua rovinietă TollRO, găsiți pe siteul Ministerului Transporturilor, AICI.

Rovinieta pentru autovehiculele de până la 3,5 tone

Pentru autoturisme și autovehicule de până la 3,5 tone taxa de drum se va numi tot rovinietă și se va achita, de asemenea în funcție de perioadă (durata de parcurs), de staționare și norma de poluare, pe principiul „poluatorul plătește”.

„Rovinieta se va achita anterior utilizarii reţelei de drumuri naţionale din România si este structurata în funcţie de durata de utilizare a acesteia, astfel: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile si 12 luni.

Tariful zilnic nu depășește 9% din tariful pentru 12 luni, tariful pe 10 zile nu depășește 12 % din tariful pentru 12 luni, tariful lunar nu depășește 19 % din tariful pentru 12 luni iar tariful pe două luni nu depășește 30 % din tariful pentru 12 luni.

Urmăriți Botosani24.ro și pe Google News



Dacă ți-a plăcut articolul și vrei să fii la curent cu ce scriem:


ȘTIREA TA - Dacă ești martorul unor evenimente deosebite, fotografiază, filmează și trimite-le la Botosani24 prin Facebook, WhatsApp, sau prin formularul online.


Eveniment

FOTO: Casă mistuită de flăcări în Carasa, comuna Corlăteni. O bătrână a ajuns la spital cu arsuri

Publicat

Publicitate

Un incendiu izbucnit în această după-amiază într-o casă din localitatea Carasa, comuna Corlăteni, a avut consecințe grave. O femeie în vârstă de 85 de ani a suferit arsuri și a ajuns la spital. Vecinii au observat flăcările și au sunat după ajutor la 112.

La caz au intervenit pompierii din cadrul Detașamentului Dorohoi, cu două autospeciale de stingere cu apă și spumă și o ambulanță SMURD. Când au ajuns, locuința ardea în totalitate și au acționat rapid astfel încât flăcările să nu se extindă la o altă casă și anexele din gospodărie.

Femeia era ieșită din interior. Aceasta prezenta arsuri la nivelul feței, a fost preluată de echipajul SMURD și transportată la spital pentru îngrijiri medicale de specialitate.

Cel mai probabil, incendiul s-a produs după ce femeia a încercat să aprindă focul cu motorină.

Pentru evitarea unor astfel de evenimente vă recomandăm să nu aprindeți focul cu benzină, gaz sau motorină! Vă puneți viața în pericol, dar și lucrurile pentru care ați muncit de-a lungul timpului.

Benzina, gazul sau alte lichide inflamabile nu trebuie folosite niciodată pentru aprinderea focului în sobă. Acestea sunt foarte periculoase și pot produce incendii.

Publicitate

Aveți grijă să nu folosiți alte materiale combustibile în afară de cele pentru care a fost destinată soba.

Citeste mai mult

Cultura

MOMENTUL DE CULTURĂ. CU GEORGICĂ MANOLE (423)

Publicat

Publicitate

O rubrică realizată de profesor Georgică Manole, scriitor, epigramist

 

ALTE DOUĂ ÎNTREBĂRI PENTRU MIHAI C. V. CORNACI

  Georgică Manole: Secția Botoșani a avut o relație specială cu SNR. Cărui fapt se datorează această relație?

 

  Mihai C. V. Cornaci: Prin statutul ei, SNR a fost și este un părinte bun și echidistant iubitor al tuturor secțiilor din țară. Relația specială s-a creat pe traseul celor 30 de ani de pasiune și trudă în întocmirea colecțiilor și exponatelor, constituite ca posibile întreguri, capabile de a transmite informații istorice, culturale, spirituale colectivităților de tineri și vârstnici interesați de frumusețea și utilitatea pasiunii noastre.

Publicitate

Legătura permanentă cu Comitetul de conducere al SNR pentru buna finalizare a activităților propuse a creat, cu timpul, o relație mai apropiată între președintele fondator, Mihai S. Urigiuc și membrii Comitetului SNR: Constantin Preda, Aurică Smaranda, Vitalie Umlauf, Tudorică Stancu, Ion Donoiu, Valeriu Rusu, Maria Dogaru, Ion Dogaru, Ionel Vâlcu, Nicolae Curdov ș.a. Mereu prezent la ședințe lunare ale societății, Mihai S. Urigiuc a ținut informări asupra activităților ce urmau a se desfășura pe plaiul botoșănean, majoritatea generate de omagierile aduse marilor personalități botoșănene și despre care poetul Adrian Păunescu a făcut afirmația decisivă: „Glorie eternă județului Botoșani cu cele mai multe genii pe metru pătrat”, iar cunoscutul critic de artă Valentin Ciucă aprecia: „Ei sunt totodată mesagerii în lume a felului nostru de a fi și simți, justificând prin opere exemplare participarea fără complexe de nici un fel la constituirea patrimoniului cultural al umanității”

Aceste mari personalități născute în zona Botoșanilor au atras mereu aprecierea și respectul întregii națiuni. Cred că această stare de fapt ce a determinat o colaborare fructuoasă „centru-provincie” este temelia a ceea ce, cu justificat temei, poate fi numită o relație specială.

 

  G.M.: Ce are specific secția Botoșani a SNR?

 

  M.C.: Specificul Secției Botoșani a SNR trebuie dedus în primul rând de faptul că suntem trăitori și în străduința de a fi, prin modesta noastră activitate, urmași demni ai marilor fii ai gliei botoșănene.

Această stare de fapt, cu siguranță mai motivantă decât în alte colțuri de țară sau chiar spații geografice mai largi, a determinat secția, prin adevărații ei membri pasionați și curați, să fie o prezență vie și mereu activă, cuplată în primul rând la viața culturală a municipiului și județului Botoșani.

Făcând trimitere la zicala populară „omul sfințește locul” valabilă oriunde și oricând, precizez că generații succesive de cetățeni ai acestor meleaguri au generat prin firea și comportamentul lor acea „ospitalitate moldovenească” ce nu ocolește în exprimare bătrânul și veșnic tânărul oraș Botoșani, cu ai săi locuitori.

Gândesc în acest fel că și pasionații colecționari ai acestor meleaguri sunt înzestrați cu destulă sensibilitate încât să fie mișcați și mobilizați când pot călca pe pietre ce poartă amintirea trecerii prin Botoșani a marelui Ștefan cel Mare și Sfânt când străbat trasee ce au zămislit genialitatea poetică eminesciană și creația titanicului Iorga, sau pânzele lui Băncilă și care au avut ca suport determinativ intuițiile științifice ale lui Antipa, Simionescu, Brândză, Ciucă, Severin ș.a.

Față de acest context, este obligatoriu ca noi să vorbim mai puțin și să facem mai mult. Folosind un termen al domeniului aș spune: „Să plătim cu aceeași monedă.

În acest sens, distinsul om de cultură conf. Univ. dr. Constantin Mălinaș făcea următoarele aprecieri: „Împlinirea, în 2007 a unui sfert de veac de la înființarea Secției Botoșani a Societății Numismatice Române, devine un prilej potrivit și chiar obligatoriu de a observa vocația și densitatea activității grupului de numismați de la Botoșani, care au fost mereu cei mai sus, nu numai din punct de vedere geografic, dar au avut o geografie superioară a sufletului, dedicată până la devoțiune, care le asigură să fie înainte mergători în mișcarea creatoare, istoriografică și expozițională a monedei și medaliei în România” „Polul Botoșani al numismaticii române”, în „Buletinul Secției Botoșani – la 25 de ani de activitate 1982-2007” p. 12.

 

Citeste mai mult

Eveniment

Senatorul Cătălin Silegeanu va repara vestiarele jucătorilor de la FC Botoșani: „Când doi se ceartă, al treilea rezolvă”

Publicat

Publicitate

Senatorul Cătălin Silegeanu anunță că va dona materialele necesare pentru izolarea vestiarelor stadionului din Botoșani și cere Primăriei să trimită echipele Direcției de Edilitare pentru a face lucrarea. Demersul vine după mai multe săptămâni de dispute publice între autoritățile locale și conducerea Consiliului Județean.

„De săptămâni întregi, asistăm la un schimb de replici care nu face cinste nimănui. Doi lideri politici aflați în poziție decizională se ceartă pe problema unui vestiar în care plouă, nu pe marginea vreunui proiect de sute de milioane de euro. Este greu de înțeles de ce lucruri simple ajung să fie tratate ca motive de confruntare, în loc să fie rezolvate rapid și discret, așa cum se întâmplă într-o administrație care funcționează”, transmite Cătălin Silegeanu.

Senatorul precizează că materialele vor fi asigurate prin compania Hidroplasto și că, dacă apar probleme tehnice, va trimite un inginer pe teren.

„Ca să închidem rușinosul episod, voi asigura materialele necesare pentru izolarea vestiarelor împotriva infiltrațiilor și îi cer domnului primar Cosmin Andrei să trimită echipele Direcției de Edilitare pentru a executa lucrarea. Dacă apar întrebări tehnice, trimit un inginer de la Hidroplasto care să stea pe șantier și să ofere sprijin, astfel încât intervenția să fie făcută temeinic și să nu mai revenim la aceeași discuție peste câteva luni”, adaugă parlamentarul.

Cătălin Silegeanu face apel la colaborare între președintele Consiliului Județean, Valeriu Iftime, și primarul municipiului Botoșani, Cosmin Andrei, pentru rezolvarea rapidă a problemelor punctuale, fără escaladări publice.

Publicitate
Citeste mai mult

Eveniment

Incendiu la Darabani! O familie a fost la un pas să rămână fără casă. Cauza stabilită de pompieri

Publicat

Publicitate

Un nou incendiu izbucnit la o locuință din localitatea Bajura, orașul Darabani, a pus în pericol, astăzi, siguranța unei familii. Flăcările au apărut în zona coșului de fum, însă au fost observate la timp, iar intervenția rapidă a pompierilor a împiedicat extinderea focului.

 

La fața locului a acționat un echipaj din cadrul Punctului de Lucru Darabani, cu o autospecială de stingere, care a reușit să lichideze incendiul înainte să se înregistreze pagube materiale însemnate. Este a doua casă salvată, astăzi, de pompierii din Darabani, în urma unor incendii provocate de coșuri de fum neizolate corespunzător față de materialele combustibile din structura acoperișului.

 

Pentru înlăturarea pericolului de incendiu ce poate apărea pe timpul exploatării coşurilor și a burlanelor de evacuare a fumului, trebuie adoptate următoarele măsuri:

 

Publicitate

✔️ verificarea coşurilor / burlanelor de evacuare a fumului, pentru ca acestea să nu prezinte fisuri care să permită scânteilor să incendieze materialele combustibile ale planșeului sau acoperișului (grinzi, astereală etc.);

 

✔️ păstrarea distanţei dintre faţa exterioară a coşurilor şi elementele combustibile ale acoperişului;

 

✔️ îngroșarea zidăriei coşului la trecerea prin planşee, lăsându-se un spaţiu între această zidărie şi elementele combustibile ale planşeului;

 

✔️ tencuirea şi văruirea părţii din pod a coşului de fum, în scopul detectării imediate a fisurilor (căldura sau scânteile care ies prin fisurile unui coş de fum deteriorat constituie surse de aprindere, dacă în zona lor există elemente de construcţie sau structuri din lemn: grinzi, bârne, suport acoperiş etc.);

 

✔️ curățarea periodică a coșurilor de fum pentru eliminarea depunerilor de funingine care se pot aprinde sau pot obtura canalele de evacuare.

Incendiu

Citeste mai mult
Publicitate
Publicitate

Știri Romania24.ro

Publicitate

Trending