Eveniment
Botoșănean de 91 de ani, fără permis, surprins în trafic de polițiști
Un bărbat de 91 de ani, din comuna Ibănești a fost surprins de polițiștii rutieri în timp ce se deplasa, pe D.N. 29 A, în afara municipiului Dorohoi.
Polițiștii au anunțat că acesta avea un autoturism cu număr de înmatriculare fals, fără inspecție tehnică periodică și fără a deține asigurare obligatorie a vehiculului.
Mai mult decât atât, bărbatul nu deține permis de conducere pentru nicio categorie de autovehicule.
Polițiștii Biroului Rutier Dorohoi continuă cercetările pentru săvârșirea infracțiunilor de conducere fără permis și punerea în circulație sau conducerea unui vehicul neînmatriculat.
Urmăriți știrile Botosani24.ro și pe Google News
Urmăriți Botosani24.ro și pe Google News
Dacă ți-a plăcut articolul și vrei să fii la curent cu ce scriem:
ȘTIREA TA - Dacă ești martorul unor evenimente deosebite, fotografiază, filmează și trimite-le la Botosani24 prin Facebook, WhatsApp, sau prin formularul online.
O rubrică realizată de profesor Georgică Manole, scriitor, epigramist
UN ROMAN ESENȚIAL-COȘMARESC
Scriitorul Vasile Lefter publică cel de-al paisprezecelea volum al său: „Rafala și Patrula” (Editura „Agata”, Botoșani, 2026, cu o prefață de Ion Istrate). Cu subtitlul explicativ „cronici din lumea nevăzută”, volumul e pus sub semnul conceptului de gemelaritate: 1) două romane într-un corp; 2) textele se supun dipolului alb-negru ca simboluri cu mai multe conotații. Ca și în celelalte romane care au ca autor pe Vasile Lefter, și în „Patrula” există o preocupare de a unifica subteranul cu suprateranul, cu accent pe cel de-al doilea univers. Toposul este unul aspru în care fiecare element își arată colții. Aici, în patrulaterul Cucuieți – Burca – Ulmeni - Delureni, până și iarba și copacii par speriați, frica, inferioritatea, vinovăția, elemente definitorii ale romanelor lui Vasile Lefter fiind prezent peste tot. Nu sunt rare cazurile când cerul se revarsă adesea cu fulgere și tunete, înfiorând inimile locuitorilor. Romanul abundă în întâmplări ce ies dintr-o logică previzibilă, obligându-le să creeze microscenarii nu de puține ori înfricoșătoare. Nu lipsește nici celebrul buton nuclear la care s-ar putea ajunge prin diferite mașinațiuni ale dușmanului Sunt prezenți câinii bionici, seducătoare femei, ferme de șacali, colonii de rozătoare, o cârtiță trădătoare, o dihanie cu cap de om care aruncă limbi de foc, duhuri rele, ploi de păcură etc. Romanul lui Vasile Lefter este unul esențial – coșmaresc, arhitectura sa, dincolo de a fi o alcătuire de foiletoane, se pun la un loc o serie de acrobații conceptuale pliate pe o logică deplină. Foiletoanele constituie o tehnică a autorului prin care asociază textul teoriei fractalilor (fractal provine din latinescul „fractus” derivat din verbul „frangere” = „a sparge”, „a rupe în bucăţi”, „a zdrobi”, şi a fost propus, în 1975, de matematicianul Benoît Mandelbrot).
Rădăcinile subterane obligă morții să împingă în suprateran fostul concret existențial al suferințelor trăite. .Sunt „auzite”, spre exemplu, vaietele celor uciși de bombele de la Hiroshima și Nagasaki, Vasile Lefter făcând trimitere și la „Surâsul Hiroshimei” al lui Eugen Jebeleanu, la ”Baletul mecanic” al lui Cezar Petrescu sau la „Cântare omului” al lui Arghezi. Eu l-aș aminti și pe Nichita Stănescu, șaizecistul care spunea în poemul „Cântec pe o schelă de aluminiu” („O viziune a sentimentelor”, 1964): „M-am întretăiat și cu un suflet plutitor./ Era trist când mi-a spus:/ N-am mai coborât din curenții de sus,/ de când m-a azvârlit o ciupercă a Hiroshimei, în zbor.” Sub teroarea acestor strigăte, ca într-o paleontologie fantastică, înaintăm în roman și, ca într-o expoziție întâlnim figuri care se supun provocărilor unor căi inițiatice ce trec cu succes peste opreliștile de factură apocaliptică. Luând în calcul eroii romanului, trebuie să ținem cont că în critica literară circulă principiul dezintegrator al personajelor. Spun acestea având în vedere că e prezent și în toată creația romanescă a lui Vasile Lefter. Voi relua câteva idei care vizează acest principiu și care aparțin Gabrielei Didin (vezi „Luceafărul de dimineaţă” nr. 8 din 2024): 1. „dezintegrarea personajelor se manifestă prin tehnica sfărâmării identităţii”; 2. „implică decăderea personajului, dualitatea sa şi asumarea, ca act izbăvitor al unor obsesii”; 3. „personajul unui roman psihologic e construit din numeroase măşti, cu scopul dizolvării persoanei”; 4. „în cele mai multe cazuri, principiul dezintegrării include revenirea personajului la starea / „forma” iniţială”; 5. „în general, procesul dezintegrării unui personaj literar presupune existenţa unui element catalizator şi a unui „instrument”; 6. „naratorul „vorbeşte” despre atomul spiritual ca expresie a echilibrului dintre două energii şi două principii congruente”. Cele șase caracteristici sunt prezente cu asupra de măsură la personajele evidențiate de Vasile Lefter, autorul având măiestria de a le așeza la granița dintre a fi obiective și moderne. Ele se descompun și se recompun asigurând textului o anumită tentă filozofică. Adaugă cea care a generat conceptul: „importanţa principiului dezintegrator constă în stabilirea conturului care a stat la baza personajului problematic a cărui dezintegrare se produce sub semnul înnoirii concepţiei despre existenţa personajului şi despre scriitura romanescă”. Romanul „Patrula” trece hotarul impus de sociologie prin experiențele majore pe care autorul le impune personajelor sale, gata să se supună unor trăiri la limită și a apariției unor scene demne de o nouă „Guernica”. Atunci, ca o binefacere, intervine clopotul bisericii și preotul, salvând totul, semn că prin credință nimeni nu poate sparge sufletul unui popor: „Preotul satului deschise cartea sfântă și începu rugăciunea. Era o slujbă pentru alungarea duhurilor rele. Ulmenii ieșiseră din case și se îndreptau spre biserică.”. Vasile Lefter a scris acest roman esențial-coșmaresc nu pentru a ne înfricoșa, ci pentru a atrage atenția unde se poate ajunge dacă ne îndepărtăm de credința strămoșească și dăm voie globalismului să străpungă sufletul unui popor.
▼ Trimite știrea și prietenilor ▼
Eveniment
Țigări ascunse în bara mașinii, sub capotă și sub scaune, descoperite la Stânca. Amendă de 10.000 de lei
Un botoșănean de 53 de ani s-a ales cu o amendă de 10.000 de lei după ce polițiștii de frontieră au descoperit, ascunse în autoturism, țigarete cu timbru de acciză din Republica Moldova, în valoare de aproape 6.700 de lei. Marfa a fost indisponibilizată și urma să ajungă pe piața neagră.
Echipa comună de control din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Stânca a descoperit bunuri accizabile în valoare de aproximativ 7.000 de lei, care urmau să ajungă pe piaţa neagră de desfacere. Conform prevederilor legale, persoana a fost sancționată contravențional cu amendă în valoare de 10.000 de lei.
În data de 04 august a.c., în jurul orei 16:00, în Punctul de Trecere a Frontierei Stânca–ITPF Iaşi, s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de control, pe sensul de intrare în ţară, un cetățean român, domiciliat pe raza județului Botoșani, în vârstă de 53 de ani, la volanul unui autoturism înmatriculat în România.
În baza profilului de risc, s-a procedat la efectuarea unui control amănunţit asupra mijlocului de transport, ocazie cu care au fost descoperite, ascunse și nedeclarate, în bara din spate, sub capotă și sub scaunele din față, ţigarete cu timbru de acciză al Republicii Moldova, în valoare de 6.730 de lei.
Conform prevederilor legale, bunurile au fost indisponibilizate, iar persoana în cauză a fost sancționată contravențional cu amendă în valoare totală de 10.000 de lei.
▼ Trimite știrea și prietenilor ▼
Economie
Românii schimbă mașina preferată: SUV-urile și hibridele câștigă teren, iar bugetul de 10.000-25.000 de euro domină piața
Piața auto second hand din România trece printr-o schimbare vizibilă în 2026. Cumpărătorii caută tot mai mult SUV-uri, mașini mai noi și modele hibride sau electrice, dar rămân atenți la preț, consum și costurile de întreținere. Segmentul de 10.000-25.000 de euro este în continuare zona cu cea mai mare căutare, în timp ce importurile de mașini rulate au scăzut în primul semestru față de anul trecut, scrie alba24.ro.
O analiză Autovit.ro pentru prima jumătate a anului arată că SUV-urile rămân principala alegere a cumpărătorilor, iar interesul pentru electrice și hibride crește puternic. În același timp, statisticile de înmatriculări arată o piață prudentă: mașinile second hand importate sunt încă numeroase, dar volumele au scăzut în primul semestru față de anul trecut.
Câte mașini second hand au intrat pe piață în 2026
Potrivit ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România, ce reunește inclusiv firme care vând automobile), în iunie 2026 au fost înmatriculate pentru prima dată în România 27.341 de autoturisme second hand. Numărul este în scădere cu 15,1% față de iunie 2025. În primele șase luni ale anului, volumul a ajuns la 144.936 de unități, cu 11,6% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025.
În iulie 2026, piața second hand a revenit pe creștere la nivel lunar. Autoturismele second hand înmatriculate pentru prima dată în România au ajuns la 28.711 unități, în creștere cu 11% față de iulie 2025, potrivit datelor ACAROM și DGPCI (înmatriculări).
Prin comparație, piața mașinilor noi a avut o evoluție oscilantă. În iunie 2026, înmatriculările de autoturisme noi au crescut puternic, la peste 16.000 de unități, dar în iulie au scăzut cu peste 28% față de aceeași lună din anul anterior. Acest contrast arată o piață sensibilă la programele de stimulare, la prețuri, la finanțare și la climatul economic.
SUV-urile domină ofertele și cererea
SUV-urile sunt, în continuare, vedetele pieței auto second hand din România.
Potrivit analizei Autovit.ro, SUV-urile reprezintă peste 43% din oferta disponibilă pe platformă și concentrează peste 40% din lead-urile generate în prima jumătate a anului 2026.
Explicația este simplă: cumpărătorii caută mașini care oferă spațiu, poziție înaltă la volan, confort pentru familie și versatilitate. Pentru mulți români, SUV-ul a devenit alternativa preferată la break sau monovolum, mai ales când mașina este folosită atât în oraș, cât și în concedii sau pe drumuri mai dificile.
Duster rămâne atractiv prin preț, costuri de întreținere, garda la sol, imaginea de mașină robustă și disponibilitatea ridicată pe piața locală.
Ce mărci caută românii
Pe piața second hand, preferințele românilor rămân concentrate în jurul mărcilor cunoscute, cu rețele bune de service și costuri relativ previzibile.
Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Skoda, Ford, Opel, Toyota, Renault și Dacia rămân printre mărcile cele mai urmărite de cumpărători pe piața de mașini rulate. Românii caută în continuare modele germane pentru imagine, confort și motorizări, dar se uită tot mai mult și la mărci asiatice pentru fiabilitate și consum.
În 2026 se vede și o deschidere mai mare către mărci noi, inclusiv producători chinezi. Autovit indică un interes în creștere pentru BYD, MG, Chery, Omoda și Jaecoo. Deocamdată, aceste mărci sunt mai vizibile pe piața mașinilor noi sau foarte recente, dar pot deveni tot mai prezente și în second hand pe măsură ce apar primele revânzări.
Preferințele cumpărătorilor români sunt ușor de explicat dacă privim modelele cele mai frecvent analizate.
Dacia Duster este căutată pentru raportul dintre preț, spațiu și costuri de utilizare. Este un SUV accesibil, ușor de întreținut și bine adaptat drumurilor din România. Pentru cei care vor o mașină de familie sau o mașină practică, Duster intră ușor pe lista scurtă.
Skoda Octavia rămâne atractivă pentru spațiu, portbagaj, confort și consum. Este un model preferat de familii și de cei care fac drumuri lungi. Mulți cumpărători o văd ca pe o mașină rațională, mai ales în versiunile diesel sau mild-hybrid mai noi.
Toyota Corolla, mai ales în variantele hibride, câștigă teren prin reputația de fiabilitate și prin consumul bun în oraș. Pentru cumpărătorii care vor costuri predictibile și evită dieselul, o hibridă Toyota poate părea o alegere sigură.
Volkswagen Golf, Passat, Ford Focus, Renault Clio, Opel Astra, Hyundai Tucson, Kia Sportage, BMW Seria 3, Audi A4 și Mercedes-Benz Clasa C rămân modele vizibile în căutări, fiecare pentru un public diferit: de la mașini de oraș și familie până la modele premium rulate.
Electricele și hibridele câștigă teren
O schimbare clară în 2026 este creșterea interesului pentru mașini electrificate.
Această evoluție vine pe fondul diversificării ofertei și al scăderii treptate a prețurilor pentru unele modele electrice și hibride rulate. Cumpărătorii se uită tot mai atent la consum, costuri de întreținere și posibilitatea de a circula mai ieftin în oraș.
Tendința este vizibilă și pe piața mașinilor noi. APIA arată că, în primul semestru din 2026, autoturismele electrice 100% au crescut cu 76,6% și au ajuns la o cotă de 8,5% din piața mașinilor noi. În același timp, motorizările diesel au scăzut cu 25,7%, până la o cotă de 4,4%.
Dieselul nu dispare, dar nu mai este prima opțiune pentru toți
Dieselul rămâne prezent pe piața second hand, mai ales în segmentul mașinilor de familie, al breakurilor, SUV-urilor și modelelor premium. Pentru cei care fac mulți kilometri anual, un diesel bine întreținut poate fi încă o opțiune rațională.
Totuși, interesul pentru diesel scade, mai ales în cazul cumpărătorilor care circulă preponderent urban. Costurile de întreținere, filtrele de particule, sistemele AdBlue, restricțiile de mediu din unele orașe europene și teama de reparații scumpe îi fac pe mulți cumpărători să se orienteze spre benzină, hibrid sau electric.
Pe piața mașinilor noi, scăderea dieselului este evidentă. Datele APIA pentru primul semestru arată o cotă de doar 4,4% pentru motorizările diesel, în timp ce benzina, hibridele și electricele acoperă cea mai mare parte a pieței.
În second hand, dieselul va rămâne important pentru încă mulți ani, deoarece oferta este mare, mai ales din import. Dar cumpărătorii sunt mai selectivi: caută istoric clar, kilometri reali, norme Euro mai noi și costuri de întreținere verificabile.
Segmentul de preț 10.000 - 25.000 de euro este nucleul pieței
Autovit arată că intervalul 10.000 - 25.000 de euro concentrează cea mai mare parte a cererii și a ofertei.
Aceasta este zona în care cumpărătorii găsesc mașini suficient de noi pentru a avea dotări moderne, dar suficient de accesibile pentru a nu concura direct cu prețurile unei mașini noi.
În segmentul 10.000 - 15.000 de euro, cumpărătorii caută de obicei mașini compacte, modele de oraș, breakuri mai vechi, SUV-uri cu rulaj mai mare sau modele diesel din generații anterioare.
Între 15.000 și 20.000 de euro apar tot mai multe mașini produse după 2018-2019, inclusiv compacte bine echipate, SUV-uri de clasă mică și medie, hibride mai accesibile și modele cu rulaj mai mic.
Între 20.000 și 25.000 de euro, cumpărătorii urmăresc SUV-uri mai noi, mașini premium rulate, hibride Toyota, modele electrice de generație recentă, dar și autoturisme provenite din leasing operațional sau flote.
Peste 25.000 de euro, piața devine mai atentă și mai lentă. Cumpărătorii compară tot mai des mașina rulată cu una nouă, mai ales când diferența de preț nu este foarte mare sau când producătorul oferă finanțare, garanție și programe de buy-back.
De ce nu se mai vând unele mașini second hand
Nu toate mașinile second hand se vând ușor în această perioadă.
Modelele foarte vechi, cu norme Euro inferioare, rulaj mare, istoric neclar sau consum ridicat sunt tot mai greu de plasat. Cumpărătorii se tem de reparații scumpe și de taxe viitoare legate de poluare.
Mașinile diesel vechi sunt afectate de schimbarea percepției asupra acestui tip de motorizare. Chiar dacă unele sunt încă robuste, riscul unor probleme la filtrul de particule, turbină, injectoare îi face pe cumpărători mai prudenți.
Modelele premium vechi, vândute la prețuri aparent atractive, au și ele o problemă: costurile de întreținere rămân de mașină premium, chiar dacă prețul de achiziție a scăzut. Un SUV premium de 10-12 ani poate costa cât o compactă nouă la întreținere, iar cumpărătorii au început să țină cont de acest lucru.
Un alt motiv este incertitudinea economică. Ratele, inflația, costurile de trai, scumpirea combustibililor și prudența băncilor reduc apetitul pentru achiziții mari. Într-o perioadă tensionată, oamenii amână cumpărarea sau caută mașini mai ieftine, cu taxe și reparații mai previzibile.
Comportamentul cumpărătorului: mai multă documentare, mai puține decizii impulsive
Datele Autovit arată că numărul lead-urilor generate în prima jumătate a anului 2026 a crescut cu aproape 7%.
Această creștere nu înseamnă neapărat că toți cumpărătorii decid rapid. Mai degrabă, arată un comportament de căutare mai activ și mai informat. Românii compară mai multe oferte, întreabă despre istoric, verifică prețuri similare și sunt mai atenți la costul total de utilizare.
Cumpărătorul din 2026 nu se uită doar la prețul afișat. Îl interesează consumul, norma Euro, costul asigurării, impozitul, reviziile, piesele, garanția, istoricul daunelor și cât de ușor poate revinde mașina peste câțiva ani.
Aceasta explică de ce modelele populare, cu reputație bună și costuri previzibile, se vând mai ușor decât mașinile rare sau foarte ieftine, dar riscante.
Mașină second hand sau mașină nouă
Pentru mulți români, mașina second hand rămâne opțiunea principală deoarece oferă acces la modele mai bine echipate la prețuri mai mici decât o mașină nouă.
Avantajul unei mașini rulate este deprecierea mai mică. Primul proprietar a suportat deja cea mai mare scădere de valoare, iar cumpărătorul poate găsi o mașină de 3-5 ani la un preț mult sub cel de nou.
Dezavantajul este riscul. O mașină second hand poate ascunde kilometri modificați, daune, întreținere slabă sau reparații amânate. De aceea, verificarea istoricului și inspecția tehnică sunt esențiale.
Mașina nouă oferă garanție, finanțare mai clară, istoric zero și tehnologii recente de siguranță. În schimb, costă mai mult și se depreciază rapid în primii ani. Pentru cumpărătorii care vor predictibilitate și nu vor riscuri tehnice, o mașină nouă poate fi mai potrivită.
Pentru cei care au buget limitat și acceptă verificări atente înainte de cumpărare, o mașină second hand de 3-6 ani, cu istoric clar și rulaj rezonabil, poate fi cea mai bună variantă.
Recomandări pentru cei care vor să cumpere o mașină second hand
Primul pas este stabilirea bugetului real, nu doar a prețului de cumpărare. La costul mașinii trebuie adăugate asigurarea, impozitul, revizia imediată, eventualele anvelope, distribuția, frânele și o rezervă pentru reparații.
Cumpărătorii ar trebui să verifice istoricul mașinii după seria de șasiu, să ceară documente de service, facturi și rapoarte de daune. O mașină mai ieftină, dar fără istoric, poate deveni mai scumpă decât una aparent mai scumpă, dar verificată.
Este recomandată o inspecție într-un service independent înainte de semnarea actelor. Verificarea trebuie să includă motorul, cutia de viteze, sistemul de frânare, direcția, suspensia, partea electrică, eventualele urme de accident și starea bateriei, dacă vorbim despre un model hibrid sau electric.
Pentru diesel, trebuie verificat filtrul de particule, turbina, injectoarele, sistemul EGR și, unde este cazul, sistemul AdBlue.
Pentru electrice, contează starea bateriei, autonomia reală, istoricul încărcărilor, garanția bateriei și accesul la service specializat.
Pentru hibride, este importantă verificarea bateriei de tracțiune, a sistemului hibrid și a întreținerii făcute la timp.
Ce mașini merită urmărite în 2026
Pentru oraș, mașinile mici pe benzină, hibridele și electricele cu autonomie suficientă pot fi alegeri bune. Costurile de rulare sunt mai mici, iar întreținerea poate fi mai simplă decât în cazul dieselurilor urbane folosite pe distanțe scurte.
Pentru familie, SUV-urile compacte, breakurile și monovolumele rămân opțiuni practice. Dacia Duster, Skoda Octavia, Toyota Corolla Touring Sports, Volkswagen Golf Variant, Hyundai Tucson, Kia Sportage sau Renault Megane sunt exemple de modele urmărite frecvent.
Pentru drumuri lungi, un diesel Euro 6 bine întreținut poate fi încă o soluție bună, dar doar dacă istoricul este clar și rulajul anual justifică acest tip de motorizare.
Pentru costuri previzibile, hibridele Toyota, modelele Dacia mai noi și mașinile compacte cu motoare simple pe benzină sunt printre opțiunile luate în calcul de mulți cumpărători.
▼ Trimite știrea și prietenilor ▼ Eveniment
Codul portocaliu de caniculă prelungit în județul Botoșani. Pentru joi sunt prognozate și furtuni
Meteorologii au prelungit avertizarea Cod portocaliu de caniculă pentru județul Botoșani până vineri, la ora 10:00. În această perioadă, temperaturile maxime vor atinge 35 – 38°C, iar indicele temperatură-umezeală va depăși pragul critic de 80 de unități. Nopțile vor rămâne tropicale, cu minime cuprinse între 20 și 24°C.
Deși și ziua de mâine va fi caniculară, vremea se poate schimba brusc în cursul după-amiezii. În intervalul orar 12:00 – 21:00 sunt prognozate averse torențiale, descărcări electrice, intensificări ale vântului și vijelii cu rafale de 50 – 70 km/h, iar izolat de peste 80 km/h. Local se vor semnala căderi de grindină de mici dimensiuni, iar cantitățile de apă pot ajunge la 15 – 20 l/mp, izolat depășind 30 – 50 l/mp.
Pentru a reduce efectele temperaturilor extreme asupra sănătății, Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Nicolae Iorga” al Județului Botoșani recomandă populației să evite deplasările și efortul fizic intens între orele 11:00 și 18:00, să își planifice activitățile în primele ore ale dimineții sau seara și, pe cât posibil, prin zone umbrite.
Este indicată purtarea hainelor lejere, deschise la culoare, a pălăriilor și ochelarilor de soare, precum și consumul a 1,5 – 2 litri de lichide pe zi, preferabil apă, sucuri naturale sau ceaiuri, la temperaturi moderate. De asemenea, este recomandată o alimentație bazată pe fructe și legume, evitându-se băuturile alcoolice, cele cu un conținut ridicat de cofeină sau zahăr și alimentele bogate în grăsimi.
O atenție deosebită trebuie acordată persoanelor vârstnice, copiilor și celor cu afecțiuni cronice. Verificați periodic starea de sănătate a rudelor și vecinilor vulnerabili și acordați-le sprijin dacă au nevoie. Totodată, nu lăsați niciodată copiii sau animalele de companie nesupravegheate în autoturisme.
Pentru menținerea unei temperaturi confortabile în locuințe, limitați utilizarea aparatelor electrocasnice și a altor surse de căldură, păstrați ferestrele închise în timpul zilei și aerisiți dimineața devreme sau seara târziu. Dacă utilizați aer condiționat, setați temperatura cu aproximativ 5°C mai mică decât cea din exterior.
Având în vedere riscul ridicat de incendii în perioadele caniculare, evitați folosirea focului deschis în apropierea vegetației uscate, a materialelor combustibile sau în zone cu pericol de explozie. Hrana trebuie preparată doar în spații special amenajate, fără riscul propagării focului către culturi agricole, păduri sau construcții. Nu aruncați țigările aprinse pe terenuri acoperite cu vegetație uscată și nu lăsați la îndemâna copiilor chibrituri, brichete ori alte surse de aprindere. De asemenea, nu expuneți la soare recipiente care conțin lichide inflamabile sau gaze sub presiune.
În cazul producerii vijeliilor, întrerupeți orice activitate desfășurată în aer liber și adăpostiți-vă într-o clădire sigură. Închideți ușile și ferestrele și evitați deplasarea în apropierea copacilor, stâlpilor de electricitate sau panourilor publicitare care pot fi doborâte de vânt. Autoturismele trebuie parcate la distanță de arbori și de rețelele electrice.
Pompierii militari din cadrul ISU Botoșani sunt permanent la datorie pentru gestionarea situațiilor de urgență și acordarea primului ajutor medical specializat. Centrul Operațional monitorizează în permanență evoluția fenomenelor meteorologice și a intervențiilor din județ, astfel încât măsurile necesare să fie dispuse în cel mai scurt timp pentru protejarea vieții și bunurilor cetățenilor.
Informații privind comportamentul recomandat în situații de urgență pot fi consultate și pe platforma națională FII PREGĂTIT – https://fiipregatit.ro.
MOMENTUL DE CULTURĂ. CU GEORGICĂ MANOLE (467)
Țigări ascunse în bara mașinii, sub capotă și sub scaune, descoperite la Stânca. Amendă de 10.000 de lei
Românii schimbă mașina preferată: SUV-urile și hibridele câștigă teren, iar bugetul de 10.000-25.000 de euro domină piața
Codul portocaliu de caniculă prelungit în județul Botoșani. Pentru joi sunt prognozate și furtuni
Marile supermarketuri fac economie la energie: Reduc aerul condiționat și sting reclamele pe timpul nopții
Șoferii cu amenzi neplătite scapă, deocamdată, de suspendarea permisului. Curtea de Apel a blocat măsura
CALENDAR ORTODOX 2026: Sfântul Ioan Iacob Hozevitul de la Neamț
VIDEO: Autostrada A1 Sibiu-Pitești face un pas uriaș. Un nou tronson ar putea fi deschis până la finalul anului
România, regina Europei la canotaj! Șase medalii de aur și locul 1 la Europenele de la Varese
PS Nichifor Botoșăneanul a slujit la Biserica Vovidenia și a prezidat Conferința preoțească a Protopopiatului Botoșani
Video. Polițiștii din Botoșani, antrenați pentru intervenții de zi și de noapte: Ședințe de tragere organizate lunar sau bilunar
„Invitatul Zilei” la Botosani24.ro: Bogdan Suruciuc, Inspector general I.S.J. Botoșani
Un șarpe în bucătărie, altul în beci: Alertă în Călărași și Bucecea. Două apeluri la 112 într-o zi, iar jandarmii au intervenit
„Invitatul Zilei” la Botosani24.ro: Lucian Trufin, directorul ADI ITI „Țara de Sus”
„Invitatul Zilei” la Botosani24.ro: Florin Bulgaru, primarul comunei Răchiți
„Invitatul Zilei” la Botosani24.ro: Cantautorul Robert Condraschi, membru al formației Robert & The Rock Street
Viperă găsită într-o anexă a unei case din Frumușica. Jandarmii au intervenit după un apel la 112
- Romii le cer lui Boc și Tișe sprijin pentru un Monument dedicat victimelor Holocaustului romilor în Cluj-Napoca
- Drumurile din Alba, monitorizate cu radarele mobile e-Sigur. Cum funcționează sistemul
- Constructorul sibian RETTER, premieră europeană pe A0 Nord: Grindă uriașă montată la un pasaj de 733 de metri de pe autostradă
- VIDEO. Un nou obiectiv de patrimoniu în Cluj. Zidul orașului roman din Parcul I.L. Caragiale poate fi admirat după restaurare
-
Cultura3 zile în urmăVIDEO Părintele Ioan Cozma, instalat în Parohia Vorona Mare. „Să fim firești și să vedem cum am putea să ne mântuim”
-
Eveniment2 zile în urmăVIDEO Cel mai tânăr preot din Protopopiatul Botoșani a fost instalat la Parohia Hlipiceni II. Soția sa este medic
-
Cultura2 zile în urmăVIDEO După 46 de ani, Parohia Todireni are un nou preot. Părintele Dinu Asaftei predă ștafeta după o viață de slujire
-
Actualitate3 zile în urmăMOMENTUL DE CULTURĂ. CU GEORGICĂ MANOLE (466)